Jules Marite
La construction du corridor routier Ouesso-Pokola-Epena-Enyielé, frontière de la République centrafricaine (RCA), finiront dans quatre ans. Les travaux de construction de cette route, ont été lancés par le président de la République du Congo, Denis Sassou-N’Guesso, le 25 février dernier à Impfondo.
Le projet de construction de la route Ouesso-Pokola-Epena-Enyielé, jusqu’à la localité de Gouga (frontière de la RCA), constitue une étape cruciale pour l’intégration régionale et le développement économique du pays. La cérémonie a été marquée par une série d’allocutions dont celles du préfet du département, Jean Pascal Koumba et du ministre en charge des grands travaux, Jean Jacques Bouya. Le rituel de « bénédiction » des travaux, a précédé l’acte du président de la République, qui s’est installé sur le bulldozer pour lancer les travaux.
Une route au cœur du massif congolais
Le geste symbolique du président de la République représente non seulement, un engagement envers le désenclavement du département de la Likouala, longtemps isolé, mais aussi, le respect du Plan directeur consensuel des transports en Afrique centrale.
Selon le ministre Jean Jacques Bouya « au-delà de la beauté originelle, Impfondo est une promesse : celle d’un eldorado vert aux ressources généreuses, où la forêt n’est pas seulement un décor, mais un souffle vital ».
En ces lieux, a-t-il déclaré, « chaque clairière raconte la fertilité d’un sol généreux et chaque affluent du fleuve devient une artère de prospérité, offrant au Congo le socle d’un développement durable au cœur de son poumon le plus profond », a rappelé Jean Jacques Bouya, qui a décrit Impfondo comme une « perle émeraude », au cœur du massif forestier congolais. « Le développement de cette terre d’eaux et de forêts, passe désormais par une infrastructure moderne et durable», a-t-il poursuivi.
Le corridor 13, reliant Pokola à Gouga, s’inscrit dans l’axe nord-sud-africain, allant de Tripoli (Libye) au Cap (Afrique du Sud), en passant par N’Djamena (Tchad), Bangui et Brazzaville. D’un linéaire total d’environ 542 kilomètres, dont 79 kilomètres de voiries urbaines et pénétrantes des principales localités, la route est conçue selon des standards techniques exigeants : plate-forme de 11,5 mètres, chaussée bidirectionnelle de 7,5 à 9 mètres, vitesse de référence de 60 km/h en agglomération et 80 km/h en rase campagne, trafic dimensionné à 1 000 véhicules par jour (classe T3). L’objectif est de garantir une infrastructure robuste, sécurisée et durable, capable de soutenir la diversification économique et de réduire les coûts logistiques.
Le corridor est structuré en six tronçons : Pokola–Dzaka–Mboua, Mboua–Epena, Epena–Impfondo–Dongou, Dongou–Enyéllé, Enyéllé–Bétou, et Bétou–Gouga. Les travaux, réalisés par le groupe chinois Hunan Construction Investment Group, seront achevés dans un délai de quatre ans, conformément à un accord de coopération sino-congolais.
